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马航客机事故中国海外应急能力令人稍安慰

发布时间:2019-09-27 20:27:39 阅读: 来源:外墙岩棉板厂家

马航客机事故 中国海外应急能力令人稍安慰

至今天上午,马来西亚航空公司MH370直飞北京航班 失联 已接近三天,所有奇迹出现的可能性皆被排除。

MH370航班的 失联 ,令中国、马来、越南、新加坡、菲律宾、美国以及整个南海海域跨国海空搜救的短板与长进一股脑儿呈现在了世人面前。

MH370航班从起飞到最初发现 失联 ,时间只短短40分钟。最终 失联 被确认 也即马航首次确认MH370航班在飞行途中 失踪 ,离该航班从吉隆坡起飞约2小时40分。正常情形下,对该航班的飞行空管服务,以及航线所覆盖相关国家的空管机构当共同遵循下列一般操作规矩:

其一,以现有空管雷达的实际监控半径,该航班将依次通过马来空管区,马来与越南重叠空管区、越南境内若干空管区和中国境内的若干空管区。

其二,航班每飞越一个空管区,包括飞越空管重叠区,都需要向空管区报告 我来了 和 我走了 ,空管区的监控值班人员则需对飞越航班进行确认,并与下一个空管区进行 监管交接 。对于航班和空管,这形同两场既独立又彼此关联的 空勤安全信息接力传输 。

其三,航班起飞地机场和航班目的地机场之间,两个国家航空公司之间,两国的空管之间,在MH370行将航班起飞前或起飞后,还将依次做好四件事:A,马航向南航通报飞机已起飞的时间和预计到达时间;B,该航班预计依次通过各个空管区的大致时间;C,马航向中国首都机场通报该航班所带燃油数量和可最长滞空时间;D,在事先通报飞越空管区时间内,若马航MH370航班没有进入越南或中国的空管区,上一个空管区又不主动向下一个空管区说明原因,下一个空管区有责任向上一个空管区主动询问。

其四,因为MH370航班系国际航班,在飞机起飞后,首都机场每隔一段时间就应当对航班的飞行时间是否晚点做出询问。尤其是在航班进入中国境内没有向中国降落机场报告空中位置时更当如此。具体到MH370航班,它涉及到中国首都机场提前或推后为该航班预先确定降落时间及停机位置。

其五,还是因为MH370航班的国际属性,马航在飞机起飞后,应该立即向中国首都机场边检部门提供该航班所有乘客的身份信息资料。

从航班 失联 后陆续披露并被做实的信息分析,其三、其四、其五的一系列必须要做的 规定动作 ,相关各方均没有做到位甚至被省略或忽略了。否则(笔者在此只举一例),在 失联 信息曝光后的前10数小时内,关于该航班中国乘客的人数,就不可能出现153人、154人、157人、158人、159人等多种混乱说法。

其六,马航首次确认MH370航班已 失联 ,离起飞时间只有2小时40分。如果按规矩操作,马航在此时就应该向越南、中国的空管部门、中国首都机场通报 失联 信息,并作滚动式定时通报。

正常情形下,航班出现任何情况变化都应及时通报、公告。但自2时40分飞机 失联 ,到8号上午8时29分《法新社》最先公布消息,在长长的5个多小时内,马航并未对外公布任何信息,这是否正常?而到上午9时20分,航班 失联 消息已被全世界知晓,可首都机场显示屏上仍显示MH370航班 晚点到达 。

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